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ガソリンの「レギュラー」と「ハイオク」は、そもそも何が違う?

ガソリン スタンド 給油

昔、「車はガソリンで走るのです」という、ガス欠になった車をのどかに押して行くCMがありましたが、そのガソリンには、「レギュラー」と「ハイオク」があります。
この2つは、そもそも何が違うのでしょうか?

これらのそもそもの違いは、「オクタン価」の違いです。
オクタン価とは、燃料のノッキング(異常燃焼)のしにくさを表わす尺度(しゃくど)のことです。
この値が高いほど、ノッキングを起こしにくくなります。

JIS規格では、ハイオクはオクタン価96以上、レギュラーは89以上と規定されています。
ハイオクには、エンジン内部の汚れを取り除く清浄剤(せいじょうざい)が添加されているのも特徴です。

なお、ハイオクにレギュラーを入れると、その性能を十分に発揮できなくなるので推奨(すいしょう)できませんが、逆に、レギュラー車にハイオクを入れても何ら問題はなく、レギュラーよりも優れた効果が期待できる面があるようです。

ちなみに、ガソリンは、アメリカではガスと呼ばれることが多く、燃料切れを意味する「ガス欠」は、ここから来ています。
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